Поехали: репортаж о работе вилочного погрузчика

Недавно в автопарк ООО «Газпром добыча Краснодар» поступил новый помощник — вилочный погрузчик. Этот вид транспорта служит отличным подспорьем для разгрузки, погрузки, штабелирования поддонов и других различных грузов на складах предприятия. Рассказываем о мобильном спецтранспорте, предназначенном для складских и погрузочных работ в газодобывающей отрасли.

Утро, начало рабочего дня. Мы на складской территории Каневского участка филиала ООО «Газпром добыча Краснодар» — Управления технологического транспорта и спецтехники. Дмитрий Максименко уже получил у диспетчера путевой лист, прошел предрейсовый медосмотр и вместе с контролером проверяет техническое состояние спецтехники — вилочного погрузчика. Осматриваем машину. Под сиденьем погрузчика установлен экономичный дизельный двигатель мощностью 95,2 л. с. 

Сзади агрегата находится противовес и управляемый мост. Спереди — ведущий мост, мачта с высотой подъема 3 м, вилы для обработки груза максимальным весом 5 т. Масса машины — 7,3 т.

Увеличенная фотография (JPG, 217 КБ)

Шустрый заход

Подходит товаровед, говорит, что привезли партию задвижек фонтанной арматуры. Отлично — техника в норме, можно ехать разгружать фуру. Пока идут последние приготовления, мы осматриваем место водителя. Здесь все, как в обычном автомобиле, но добавлены рычаги управления грузоподъемным устройством и специальный электронный дисплей для контроля параметров работы. По команде товароведа Дмитрий подъезжает к задней части фуры. Он заводит лапы вил под поддон, аккуратно его приподнимает, освобождая пространство, и достает груз из кузова. Затем опускает на обеспечивающую хороший обзор высоту и едет к складу, где машину встречает работник, контролирующий разгрузку. Впереди еще десять таких заходов.

Увеличенная фотография (JPG, 431 КБ)

Увеличенная фотография (JPG, 200 КБ)

В перерыве Дмитрий рассказывает:

«Шустрый погрузчик пришел к нам назад на смену устаревшей технике. У нового компактнее габариты, меньше радиус разворота, лучше управляемость и маневренность, быстрее движение стрелы по вертикали. Благодаря этой машине выросла производительность, работать стало комфортнее и интереснее».

Увеличенная фотография (JPG, 580 КБ)

Приподнять на вилы

Дмитрий Максименко родом из Кузбасса, на Кубани живет почти четыре года. Его 25-летняя трудовая жизнь полностью посвящена погрузочно-разгрузочным работам. Начинал водителем КамАЗа, возил добытый уголь. Потом принялся осваивать фронтальные погрузчики и почти четыре года проработал на 72-тонном «железном чудище», загружая 15-кубовым ковшом уголь в вагоны.Спрашиваем, не скучает ли Дмитрий по крупной спецтехнике? Отвечает, что не особо, ведь принципиальной разницы в управлении большим или малым погрузчиком нет, дело в нюансах. На крупногабаритном агрегате работать немного проще и безопаснее: высокая посадка, панорама, позволяющая прекрасно видеть, куда, что и как загружать. Но на вилочном погрузчике подобная «роскошь» доступна далеко не всегда. Дмитрий поясняет:

«Когда груз объемный и закрывает весь передний обзор, приходится маневрировать задним ходом. Если же он громоздкий и некомпактный — нужно постараться удержать его и выполнять манипуляции крайне аккуратно. На помощь приходит наработанный опыт — ты уже чувствуешь вилы погрузчика: правильно ли они встали, следует ли их опустить или приподнять чуть выше. Кроме того, нужно все грамотно рассчитать: как быстро и красиво заехать, чтобы вилы сразу „попали в яблочко“ (правильно взяли поддон), как груз подобных габаритов довезти без повреждений, как избежать аварий и так далее. Такие разные, непростые и ответственные задачи мне регулярно приходится решать — за что я и люблю свою работу».

Увеличенная фотография (JPG, 260 КБ)